1. 정격 리프팅 용량: 지게차의 정격 리프팅 용량은 하중 중심에서 포크 블레이드 전면까지의 거리가 지정된 하중 중심 거리를 초과하지 않는 경우 들어 올릴 수 있는 하중의 최대 중량을 의미합니다.-톤(t)으로 표시-. 하중의 무게 중심이 지정된 하중 중심 거리를 초과하는 경우 지게차의 세로 안정성에 대한 제한으로 인해 리프팅 용량을 그에 따라 줄여야 합니다.
2. 하중 중심 거리: 하중 중심 거리는 포크에 놓인 표준 하중의 무게 중심에서 포크의 수직 단면 전면까지의 수평 거리-밀리미터(mm)-를 의미합니다. 용량이 1~4톤인 지게차의 경우 지정된 하중 중심 거리는 500mm입니다.
3. 최대 인양 높이: 최대 인양 높이는 지게차에 만재를 실고 평평하고 견고한 지면에서 적재물을 가장 높은 위치까지 올렸을 때 수평 포크 블레이드의 윗면에서 지면까지의 수직 거리를 말합니다.
4. 마스트 틸트 각도: 마스트 틸트 각도는 지게차가 하역되어 평평하고 견고한 지면에 위치할 때 마스트가 수직 위치에 대해 기울어질 수 있는 -앞 또는 뒤로-최대 각도를 나타냅니다. 앞쪽으로 기울이면 짐을 쉽게 들어올리고 놓을 수 있고, 뒤쪽으로 기울이면 운반 중에 짐이 포크에서 미끄러지는 것을 방지할 수 있습니다. 일반적으로 전방 경사 각도는 3도에서 6도 사이이고, 후방 경사 각도는 10도에서 12도 사이입니다.
5. 최대 리프팅 속도: 최대 리프팅 속도는 일반적으로 지게차가 완전히 적재되었을 때 하중이 상승하는 속도를 말하며 분당 미터(m/min)로 표시됩니다. 최대 리프팅 속도를 높이면 작업 효율성이 향상될 수 있지만, 속도가 너무 높으면 적재물이나 기계가 손상될 위험이 높아집니다. 국산 지게차의 최대 리프팅 속도가 20m/min으로 증가되었습니다.
6. 최대 이동 속도: 이동 속도가 증가하면 지게차의 작동 효율성에 큰 영향을 미칩니다. 리프팅 용량이 1톤인 내연 지게차의 경우 최대 적재 시 최소 이동 속도는 17m/min 이상입니다.
7. 최소 회전반경 : 지게차가 무부하 상태에서 저속으로 주행하고 핸들을 완전히 잠근 상태에서 회전할 때, 차체의 가장 바깥쪽 지점과 가장 안쪽 지점에서 회전 중심까지의 최소 거리를 각각 최소 외부 회전 반경($R_{min\\_outer}$)과 최소 내부 회전 반경($r_{min\\_inner}$)이라고 합니다. 최소 외부 회전 반경이 작을수록 회전에 필요한 지상 면적이 줄어들고 기동성이 향상됩니다.
8. 최소 지상고: 최소 지상고는 차체(바퀴 제외)의 가장 낮은 고정 지점에서 지면까지의 거리를 말합니다. 이는 충돌 없이 높은 장애물을 통과할 수 있는 지게차의 능력을 나타냅니다. 최소 지상고가 클수록 지게차의 오프로드 성능은-더 좋습니다(또는 고르지 못한 지형을 횡단하는 능력).
9. 휠베이스 및 휠 트랙: 휠베이스는 지게차의 앞차축과 뒷차축의 중심선 사이의 수평 거리를 말합니다. 휠 트랙은 동일한 축에서 왼쪽 및 오른쪽 바퀴 중심 사이의 거리를 나타냅니다. 휠베이스를 늘리면 종방향 안정성이 향상되지만 차량 길이와 최소 회전 반경이 늘어납니다. 휠 트랙을 늘리면 측면 안정성이 향상되지만 차량의 전체 폭과 최소 회전 반경이 늘어납니다.
10. 최소 직각 통로 폭: 지게차가 앞뒤로 이동할 수 있도록 직각으로 교차하는 통로의 최소 폭을 나타냅니다. 밀리미터(mm) 단위로 측정됩니다. 일반적으로 이 너비가 작을수록 성능이 향상됩니다.
11. 최소 적재 통로 폭: 이는 정상적인 작업 조건에서 지게차가 적재 작업을 수행하는 데 필요한 최소 통로 폭을 나타냅니다.
